模架設(shè)計根據(jù)水溝及電纜槽設(shè)計尺寸，將水溝模板與電纜槽模板作為一個整體來考慮，水溝與電纜槽澆筑整體一次成型。

單幅左右側(cè)水溝電纜槽模板均采用厚度為8mm的鋼板按設(shè)計斷面尺寸加工成單側(cè)兩個格子（包括水溝格子和電纜槽格子），在模板頂上預(yù)留一條槽作為混凝土入模通道，前后兩端采用鋼板進行封閉，端頭鋼板預(yù)留排氣孔。

澆筑混凝土過程中振搗時產(chǎn)生的氣泡能及時排除，確保混凝土密實性。水溝電纜槽移動模架由一套液壓控制系統(tǒng)進行控制，由一名操作人員操作控制手柄即可實現(xiàn)模板的水平及垂直方向勻速移動，實現(xiàn)了模板平面位置及垂直方向的快速準確定位。

混凝土采用鐵皮自制溜槽與罐車放料的梭槽進行簡易連接，取掛方便，實現(xiàn)了罐車邊走邊放料，罐車梭槽可以實現(xiàn)左右側(cè)180°自由轉(zhuǎn)動，方便混凝土左右側(cè)放料操作，插入式振搗棒進行振搗，拆模由一名操作人員對液壓控制系統(tǒng)操控，實現(xiàn)了模板前后端垂直緩慢提升和水平移動，避免了棱角的損壞，在整體線型和外觀質(zhì)量控制方面效果顯著，混凝土采用灑水或霧炮機噴霧進行養(yǎng)生。

“使用水溝電纜槽移動模架整體澆筑施工工藝，不僅實現(xiàn)了隧道左、右側(cè)水溝電纜槽混凝土同步澆筑，還加快了混凝土澆筑速度，同時也減少了人工成本及大幅度降低了工人勞動強度，最主要的能夠保證隧道水溝電纜槽混凝土的實體質(zhì)量、外觀質(zhì)量及施工安全，但是不足之處是隧道加寬帶，因斷面寬度原因無法實現(xiàn)水溝電纜槽移動模架整體澆筑施工”。現(xiàn)場施工實際操作技術(shù)人員廖強講解道。

截止目前，幫福隧道進口已施工完成水溝電纜槽澆筑左幅共計2580m，右幅共計2697m，其中電纜溝身0.32m3/m，水溝0.43m3/m,合計0.75m3/m，共計完成3957.75m3。

【報道：和春輝 責任編輯：竇友啟】